La Secretaría de Transporte volvió a reunirse este jueves con las cámaras empresarias de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en medio de la tensión con el sector. Tras el encuentro, acordaron que el Gobierno otorgará más fondos para evitar cortes en el servicio y subas en el precio del boleto. En las próximas horas se publicarán los detalles en el Boletín Oficial.
Esta propuesta ya se había puesto sobre la mesa en un encuentro la semana pasada, tal como contó TN, y hoy se hizo una nueva reunión para sellar ese entendimiento. Los representantes de las cámaras de transporte reclamaban una actualización de los ingresos reconocidos por el Estado y el pago de una deuda que estiman en $40.000 millones.
Fuentes oficiales señalaron que Nación se comprometió a actualizar mensualmente la estructura de costos a partir de octubre y hasta enero. Es decir, que no habrá modificaciones en el precio de la tarifa en ese período y que el Ejecutivo compensará mes a mes los costos requeridos con asistencia propia.
De acuerdo con la postura oficial, el aumento en los subsidios se podrá implementar porque anteriormente hubo un ahorro en el esquema que ahora puede ser compensado. Además, reforzaron que la prioridad es sostener sin cambios el valor de la tarifa.
“Las autoridades nacionales presentaron la actualización de la estructura de costos, vigente desde octubre, que contempla una adecuación de los valores reconocidos para la prestación de los servicios y su correspondiente impacto en las compensaciones mensuales que reciben las empresas”, había informado la Secretaría de Transporte en un comunicado la semana pasada.
Por otro lado, en relación con los saldos adeudados por $40.000 millones, el Gobierno ofreció cubrir esa obligación en tres pagos, aunque las empresas buscaban que ese monto se pagara en una única vez.
La disputa por los costos y el boleto de colectivos
Las reuniones entre la Secretaría de Transporte y las cámaras se dio después de que los empresarios advirtieran sobre la posibilidad de restringir los servicios de las líneas nacionales. Según las estimaciones de los empresarios, el valor del boleto y los subsidios no alcanzan para cubrir los costos de operación y las compañías ya no pueden absorber la diferencia.
A raíz de eso, algunas líneas alertaron que comenzarían a reducir sus frecuencias nocturnas de manera escalonada. El reclamo de las cámaras de transporte aplica a las 104 líneas nacionales.
El boleto mínimo de las líneas de jurisdicción nacional permanece en $742,81. Ese valor contrasta con la tarifa técnica sin subsidios que informan las empresas, de $2494,13, una diferencia de $1751,32, equivalente al 70,2%.
Transporte explicó, además, que desde diciembre de 2023, el boleto mínimo del transporte de Nación pasó de $52,96 a $742,81, lo que representa un incremento acumulado del 1303%.
Las empresas sostienen que hicieron esfuerzos para mantener las prestaciones, pero que el desequilibrio entre los ingresos reconocidos y los costos reales dificulta sostener la operación. También mencionan la presión de las negociaciones paritarias y el pago del medio aguinaldo previsto para diciembre.
