La obra mejorará la circulación entre el Alto Valle y la Región Sur, facilitará los viajes entre localidades, el transporte de la producción y el acceso a los destinos turísticos. Durante el último mes, los equipos trabajaron en la colocación de carpeta asfáltica, obras de drenaje en zonas bajas y colectoras de El Cuy.
Una obra clave para la conectividad
Con 642 kilómetros de recorrido total, la Ruta Provincial 6 es la más extensa de Río Negro. Su recuperación integral forma parte de la decisión del Gobierno Provincial de mejorar la seguridad vial y la conectividad entre regiones que hoy se vinculan por esta traza.
Si bien la colocación de carpeta asfáltica es uno de los trabajos de mayor envergadura, se están terminando los alteos en los sectores bajos, es decir, la elevación del nivel de la calzada para protegerla de los anegamientos.
Avance e inversión
La obra se ejecuta en dos secciones. La Sección I registra un avance del 64 % y la Sección II, del 80 %. A valores de diciembre de 2024, la inversión conjunta de ambos contratos supera los $45.000 millones.
Los trabajos del último mes, tramo por tramo
El primer tramo, de 57 kilómetros sobre la Ruta Provincial 6, se extiende entre el empalme con la Ruta Nacional 22 y las proximidades de la intersección con la Ruta Provincial 68. Allí, la empresa CN Sapag colocó carpeta asfáltica y realizó la conformación de terraplenes, sub bases y bases granulares en los sectores donde se elevó la calzada.
También construyó alcantarillas y limpió cauces, para facilitar el escurrimiento del agua y reducir el riesgo de anegamientos. En algunos sectores se ejecutaron además las bases sobre las que luego se construirán las banquinas pavimentadas. Durante todo el período se mantuvo la señalización de los desvíos para ordenar la circulación.
El segundo tramo va desde las proximidades del empalme con la Ruta Provincial 68 hasta el paraje La Esperanza, y está a cargo de Centro Construcciones S.A. En este sector se trabajó en las colectoras de El Cuy, donde la Ruta 6 atraviesa la localidad. Continuaron además los alambrados y las banquinas a lo largo de la traza, y se están colocando gaviones, estructuras de piedra contenida en mallas metálicas, para proteger las alcantarillas.
Fuente: Obras y Servicios Públicos Río Negro — ver publicación original.
