¡MAX VERSTAPPEN GANÓ EL GRAN PREMIO DE LOS ESTADOS UNIDOS!
El piloto de Red Bull dominó de principio a fin en el Circuito de las Américas y puso la pelea por el campeonato de la Fórmula 1 al rojo vivo. El neerlandés aprovechó la pelea entre Lando Norris (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari), quienes finalizaron en el segundo y tercer puesto, respectivamente, para sacar diferencia en la cima. Franco Colapinto luchó con su Alpine, superó a Pierre Gasly en las últimas vueltas luego de desobedecer las órdenes de su equipo y terminó en el 17° lugar. Oscar Piastri (McLaren), líder de la categoría, terminó 5°.
El argentino, que largó 15°, perdió dos puestos en la salida. No obstante, se recuperó rápidamente y superó a Esteban Ocon (Haas) en la curva 12. Después de varias vueltas defendiéndose del ataque de Lance Stroll (Aston Martin), el canadiense logró adelantarlo. Desde entonces, Colapinto intentó aguantar los ataques de sus rivales como pudo, pero cayó a la parte baja de la grilla. Pierre Gasly, atravesó los mismos problemas y fue superado por varios pilotos hasta caer a los últimos lugares.
En el cierre de la carrera, ambos compañeros de Alpine pelearon en pista, a pesar de que desde los pits les pidieron que mantengan las posiciones. El joven de 22 años superó al francés y terminó por delante. Gasly cayó a la 19° ubicación tras ser superado por Gabriel Bortoleto (Sauber) y Colapinto quedó 17°.
La semana siguiente se correrá el Gran Premio de México de la Fórmula 1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La carrera se realizará el domingo 26 de octubre a partir de las 17:00 (hora argentina).
Vuelta 54/56: ¡COLAPINTO SUPERÓ A GASLY!
Después de que desde los pits le pidieran que mantengan las posiciones y no peleen, el argentino se lanzó en la curva 1 y adelantó a su compañero.
Vuelta 54/56: Colapinto presiona a Gasly
El argentino busca superar a su compañero de Alpine.
Vuelta 52/56: Hadjar superó a Gasly
El Racing Bulls logró adelantar al Alpine y Colapinto está en rango de DRS de su compañero de equipo.
Vuelta 51/56: ¡Norris superó a Leclerc!
Después de varios intentos, el McLaren logró adelantar a la Ferrari en la recta larga, antes de la vuelta 12.
Vuelta 50/56: Norris vuelve al ataque
El británico de McLaren se tomó unos giros para equilibrar la temperatura de los neumáticos. Se lanzó en la primera curva, pero Leclerc le hizo la tijera y recuperó la posición.
Vuelta 49/56: fuerte pelea entre Gasly y Hadjar
El rookie de Racing Bulls ataca al francés de Alpine, que se defiende momentáneamente. Esto le permitió a Colapinto recortar distancias, aunque Bortoletto está en rango de DRS.
Vuelta 47/56: Verstappen y Norris informan problemas de degradación
Tanto el Red Bull como el McLaren no están conformes con el rendimiento del monoplaza. Leclerc le sacó 2.5 segundos al británico y está a 6.5 del neerlandés.
Vuelta 44/56: Colapinto se mantiene en la parte baja de la grilla
El argentino penó el rendimiento del Alpine y no pudo recuperarse: marcha 18° y Gabriel Bortoletto (Sauber) se acerca lentamente.
Vuelta 41/56: Norris no pude con Leclerc y Verstappen acaricia la victoria
El británico de McLaren, que se quejó por radio de sus neumáticos, no logra superar a la Ferrari. El neerlandés de Red Bull lidera con siete segundos de ventaja.
Vuelta 40/56: Albon superó a Gasly
El tailandés de Williams adelantó al francés de Alpine, que se ubica 14°.
Vuelta 36/56: Lando Norris vs. Charles Leclerc, round 2
El McLaren ya se encuentra en la cola de la Ferrari con neumáticos más nuevos.
Vuelta 35/56: ¡Al borde del accidente entre Bearman y Tsunoda!
El rookie de Haas intentó superar al Red Bull y perdió el control de su monoplaza. El británico realizó un trompo y alegó por radio que el japonés se movió bajo frenada, algo que está prohibido.
Vuelta 33/56: Colapinto a boxes
El argentino de Alpine cumplió con su detención y sacó los medios para poner la goma roja. Se repuso a la pista en la última ubicación.
Vuelta 33/56: Norris ingresó a boxes y salió por detrás de Leclerc
El británico de McLaren cumplió con su parada y deberá superar a la Ferrari. Red Bull llamó a Verstappen a los pits.
Vuelta 32/56: gran parte de la parrilla ya realizó su parada correspondiente
Las escuderías están optando por utilizar una estrategia de medios-blandos, desistiendo de usar la goma dura.
Vuelta 30/56: Leclerc le pone emoción a la carrera
El monegasco de Ferrari, que ya cumplió con su parada en boxes, recupera posiciones y ya está sexto luego de superar al Red Bull de Yuki Tsunoda.
Vuelta 29/56: Gasly ingresó a boxes
En una lenta detención, el francés de Alpine sacó los neumáticos medios para poner la gama más blanda.
Vuelta 27/56: Albon superó a Colapinto
El Williams aprovechó la diferencia en la degradación de los neumáticos y pasó al argentino antes de la curva 16.
Vuelta 26/56: momento de gestión de neumáticos
Exceptuando los pilotos que ya ingresaron a boxes, el resto de la parrilla controla la degradación de las gomas para estirar su parada correspondiente. Verstappen lidera con 11 segundos de ventaja sobre Norris.
Vuelta 24/56: Antonelli adelantó a Colapinto
El argentino de Alpine no pudo soportar los ataques del Mercedes y el italiano lo superó en la curva 12.
Vuelta 22/56: ¡Pelea entre las Ferraris!
Hamilton intentó superar a Leclerc, pero no pudo ante la firme defensa de su compañero. El Monegasco ingresó a boxes y volvió a pista en la novena plaza.
Vuelta 21/56: ¡Norris superó a Leclerc!
Después de varios intentos, el McLaren adelantó a la Ferrari, que tenía neumáticos notablemente desgastados. El británico fue advertido por superar los límites de pista en reiteradas oportunidades.
Vuelta 20/56: Lance Stroll superó a Pierre Gasly
Ambos pilotos de Alpine sufren con el rendimiento del vehículo y tienen dificultades para aguantar su posición. Andrea Kimi Antonelli pasó a Esteban Ocon y presiona a Franco Colapinto.
Vuelta 17/56: Colapinto aprovecha los errores de Ocon
El argentino se defiende de los ataques del francés, quien bloqueó su Haas en la primera curva al intentar superar al Alpine.
Vuelta 15/56: ¡Férrea pelea entre Leclerc y Norris!
El monegasco se defiende como puedo como puede con una Ferrari con gomas notablemente desgastadas. ¿El que festeja? Verstappen ya está a seis segundos de diferencia.
Vuelta 14/56: Ocon presiona a Colapinto
El Haas intenta superar al argentino de Alpine.
Vuelta 13/56: Vertappen lidera con comodidad
El neerlandés de Red Bull le sacó más de cuatro segundos a Charles Leclerc, que comienza a sufrir la degradación de los neumáticos. Lando Norris comienza a presionar nuevamente a la Ferrari.
Vuelta 12/56: Stroll superó a Colapinto
Después de varias vueltas defendiéndose, el argentino no pudo soportar el constante ataque del Aston Martin y el canadiense lo adelantó en la primera curva.
Vuelta 9/56: ¡Bandera verde!
Los pilotos retoman el ritmo competitivo en COTA. Verstappen lidera por 2.8 segundos de diferencia sobre Charles Leclerc, que mantiene a Norris por detrás.
Vuelta 7/56: ¡Choque entre Carlos Sainz y Andrea Kimi Antonelli!
El rookie de Mercedes y el español de Aston Martin se tocaron: hay virtual Saferty Car en pista. El Williams, que tuvo que abandonar, se lanzó en la curva 15 y golpeó al italiano.
Vuelta 5/56: Stroll presiona a Colapinto
El canadiense intentó superar al Alpine y se lanzó en la primera curva. Sin embargo, el argentino le hizo la tijera y volvió a quedar por delante del Aston Martin.
Vuelta 3/65: Leclerc superó a Norris y Verstappen se aleja
El monegasco de Ferrari aprovechó en la largada de exprimir sus neumáticos medios para quedar por delante del McLaren, que tiene problemas para adelantarlo. El Red Bull saca distancias en la punta.
Vuelta 2/56: ¡Sobrepaso de Colapinto!
El piloto argentino de Alpine adelantó a Esteban Ocon en la curva 12.
Vuelta 1/56: largada limpia en COTA
Caso contrario a la carrera Sprint, en la que hubo un accidente multitudinario en la primera curva, prácticamente no hubo toques de gravedad. Colapinto, que está con neumáticos medios, perdió dos lugares contra Gabriel Bortoletto (Sauber) y otro contra Esteban Ocon (Haas).
¡ARRANCÓ EL GRAN PREMIO DE LOS ESTADOS UNIDOS!
¡Comenzó la vuelta previa y en segundos iniciará la carrera en COTA!
Los pilotos se acomodan en los monoplazas y en minutos comenzará el Gran Premio de los Estados Unidos
Los pilotos ya están en la grilla y los mecánicos ultiman detalles en los monoplazas
¡El Circuito de las Américas seguirá acogiendo el Gran Premio de los Estados Unidos hasta 2034!
Las posibles estrategias de carrera de cara al GP de Estados Unidos: largar con medios y realizar una parada para poner duros sería el plan más eficaz
Las condiciones de la pista, los cambios “que no funcionaron” en el auto y la estrategia para el GP de los Estados Unidos: el análisis de Colapinto antes de la carrera
El particular desfile de pilotos en Austin:
Arriba de unos buggies, los protagonistas recorrieron el Circuito de las Américas en la previa a la largada del GP de Estados Unido que se correrá a 56 vueltas.
¡Hola, Franco! Colapinto ya está en el Circuito de las América. En menos de una hora y media se largará el GP de EEUU.
Los últimos cinco ganadores del GP de Estados Unidos:
2024 – Charles Leclerc (Ferrari)
2023 – Max Verstappen (Red Bull)
2022 – Max Verstappen (Red Bull)
2021 – Max Verstappen (Red Bull)
2019 – Valtteri Bottas (Mercedes)
/deportes/2025/10/19/el-especial-mensaje-de-franco-colapinto-por-el-dia-de-la-madre-antes-del-gp-de-eeuu-de-f1-ojala-pueda-hacerte-un-lindo-regalito/
¿Se repetirá la caótica largada de la Sprint en la carrera principal?
En la competencia que se disputó a 19 vueltas este sábado, Hulkenberg generó el toque entre Piastri y Norris que terminó en el abandono de los McLaren. Esa misma suerte le tocó a Fernando Alonso, quien debió abandonar la prueba tras la primera curva en Austin.
La lucha por el título de pilotos está al rojo vivo. ¿Podrá Verstappen volver a ganar en Austin y acortar aún más la brecha con McLaren? Así está la tabla de posiciones:
1. Oscar Piastri (McLaren) – 336
2. Lando Norris (McLaren) – 314
3. Max Verstappen (Red Bull) – 281
4. George Russell (Mercedes) – 244
5. Charles Leclerc (Ferrari) – 177
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – 130
7. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 89
8. Alex Albon (Williams) – 73
9. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 39
10. Carlos Sainz (Williams) – 38
11. Nico Hülkenberg (Sauber) – 37
12. Fernando Alonso (Aston Martin) – 36
13. Lance Stroll (Aston Martin) – 32
14. Liam Lawson (Racing Bulls) – 30
15. Esteban Ocon (Haas) – 28
16. Yuki Tsunoda (Red Bull) – 22
17. Pierre Gasly (Alpine) – 20
18. Gabriel Bortoleto (Sauber) – 18
19. Oliver Bearman (Haas) – 18
20. Franco Colapinto (Alpine) – 0
21. Jack Doohan (Alpine)* – 0
*Disputó los primeros seis Grandes Premios de la temporada antes de ser reemplazado por Colapinto
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Colapinto tras la clasificación en Austin: “No estoy cómodo con el auto”
La clasificación quedó en manos de Verstappen: el resumen
Así es el Circuito de las Américas, sede del GP de Estados Unidos:
Con una longitud de 5.5 kilómetros, el trazado cuenta con dos zonas de DRS y 20 curvas. La primera curva es una de las más especiales del calendario, ya que se da tras una subida de poco más de 40 metros tras la largada, y es muy cerrada.
La vuelta rápida en carrera le pertenece a Charles Leclerc (2019) con un tiempo de 1:36.169. El año pasado, el piloto monegasco de Ferrari logró la victoria. El piloto más ganador en el circuito es Lewis Hamilton (6).
Así quedó la grilla de salida del GP de EEUU de F1:
Bienvenidos al minuto a minuto del Gran Premio de Estados Unidos de la Fórmula 1 con la participación de Franco Colapinto.
