Grupo México Transportes (GMXT), el mayor operador ferroviario privado de México y el único competidor extranjero en la privatización del Belgrano Cargas, se bajó de la licitación que cierra el 11 de noviembre, según confirmaron a Infobae fuentes vinculadas a la compañía. “Se desconocen los detalles de la decisión”, precisaron. La salida deja al consorcio de cerealeras argentinas como principal candidato a quedarse con la concesión por 50 años de las tres líneas de carga ferroviaria del país. El retiro se produce a tres semanas de la apertura de sobres de las ofertas técnicas.
Fuente: infobae/economia — ver publicación original.
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